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北京通州发布_副中心将打通这些城市主干道!建1500公里步道+自行车道!6号线将南延

由通州小布发表于2021-07-06 17:44:13

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今年3月1日,各方瞩目的《北京城市副中心(通州区)国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》)发布,向社会清晰描绘了城市副中心未来5年的美好图景。


作为北京重要一翼的城市副中心,如何把握机遇,乘势而上,继续保持生机勃发的势头,实现高质量发展,创造经得起历史检验的“城市副中心质量”?



日前,通州区交通局副局长林青做客区融媒体中心演播室,与您畅谈“十四五”时期,通州区在交通方面的重点工作。


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访谈摘要

“十四五”时期,通州将构建便捷畅达的综合交通体系,坚持绿色优先、慢行优先、公交优先,强枢纽、织路网、 提能级,加快轨道和道路交通建设,完善多种交通组织方式。


主持人:“十四五”时期,副中心还会规划建设哪些轨道交通线路呢?


林青:随着城市副中心的快速发展,市民对于轨道交通的需求不断提高。未来随着重点功能区和周边城镇发展建设,就业岗位将增加,交通出行将持续增长。为了满足这种快速增长的交通出行需求,副中心“十四五”期间将着力推进现代高效的轨道交通网络建设,促进地铁、区域快线、城际铁路、高铁“四网融合”。


第一张网是地铁网。除了已经建成的6号线、7号线、八通线、亦庄线,“十四五”期间还计划建设17号线副中心段、6号线南延、轨道M101线等。


第二张网是区域快线网。“十四五”期间将改造提升市郊铁路城市副中心线复线,整体提升市郊铁路通密线建设平谷线副中心段,通过大站快车便利通勤人员出行,进一步完善与中心城“半小时”交通圈。


第三和第四张网是高铁以及城际铁路网“十四五”期间建成京唐、京滨两条城际铁路,推进连接首都机场和大兴机场的城际铁路联络线建设,实现畅通便捷“轨道上的京津冀”。


同时,还将加强轨道四张网资源整合,不断促进地铁网跟大铁网资源的融合发展、协调发展。


主持人:城市副中心站综合交通枢纽是高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道四网交汇点。能详细介绍一下项目情况吗?


林青:“十四五”期间,副中心交通逐步向“枢纽型交通”转变,不断发挥聚集和辐射作用,主要通过副中心站综合交通枢纽来实现。


副中心站综合交通枢纽是《北京城市总体规划(2016-2035年)》确定的我市服务全国的10个客运枢纽之一,处于副中心“一带一轴”空间结构交汇处,于2019年年底开工,预计2024年年底完工,建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。从国际上看,它的定位与英国伦敦的国王十字交通枢纽类似,预期实现三大功能目标。


首先,打造京津冀协同发展“桥头堡”。副中心枢纽汇集2条城际铁路、3条地铁线路,并将提供城际铁路与地铁“安检互认”。建成后,依托京唐城际、城际铁路联络线将实现1小时直达雄安、天津、唐山等京津冀都市圈,35分钟直达大兴机场,15分钟直达首都国际机场。也可依托地铁6号线、平谷线、M101线实现中心城区及副中心周边区域的快速连通,形成对外交通与内部交通的高效衔接。


其次在功能服务上,完善我市客运枢纽格局。它集成了城际铁路、市郊铁路、城市轨道、地面公交、出租车、小汽车、自行车、步行等多层次交通方式于一体的综合枢纽,实现高效便捷换乘。


最后,践行“站城融合”发展理念。通过采取一体规划设计开发模式,未来不只是副中心的交通中心,还将成为副中心的就业中心、公共服务中心,将融合商务办公、综合服务,聚集企业总部、金融、高端商务等优质业态,给市民生活带来极大便利。


主持人:城市副中心的道路路网将会如何发展呢?


林青:“十四五”时期,计划四个层次建设便捷畅达的道路交通网,进一步提升副中心交通承载力和辐射力。


一是加密骨干路网。建设东六环路入地、通马路改扩建等南北向干道,打通运河东大街东延、兆善大街等东西向干道,基本建成“十一横九纵”骨干路网体系,实现高效循环。


二是优化重点功能区道路。围绕运河商务区、文旅区、张家湾设计小镇、台湖演艺小镇、宋庄艺术小镇等重点功能区道路建设,实现区域内外交通快速出行,打造城市景观大道。


三是畅通微循环、打通断头路,推进潞苑五街、半壁店路等一批老城区次支路建设,提升老城区道路的通行效率。


四是完善公路干线网,重点推进京哈高速改扩建、厂通路等重点工程项目建设,进一步加强中心城区、北三县以及主要村镇之间的联系。


主持人:城市副中心将对公交线网进行怎样的优化呢?


林青:通州区现有地面公交线路162条,配车3300余辆,日均客流约65万人次。“十四五”期间我们将推动几项具体措施,全面提升副中心的地面公交服务水平。


一是推进市、区公交融合。延长运营时间、缩短发车间隔、提高准点率、提高乘务人员服务等方面,全面提升区属公交线路的整体服务水平,逐步构建副中心干线、普线、微循环线加定制公交的“3+1”线网层级体系。


二是优化交通转换衔接。“十四五”期间将基本建成环球影城北、东夏园、通马路3个交通枢纽和东小营、文旅区等中心站,有效提升公交线路运行效率,实现集中建设区公交站点500米服务半径覆盖率达到95%以上目标。


三是多样化服务。加快信息化建设,实现副中心公交线路信息实时查询。增加、开通一批定制公交线,更多地响应市民个性化出行需求。


主持人:在“十四五”时期,城市副中心将全力打造国家绿色发展示范区,交通方面怎么体现呢?


林青:全国碳达峰、碳中和的目标是“30、60”,城市副中心作为首都重要一翼,需要做出积极贡献。加快促进副中心交通绿色发展,也是我们一直在努力的工作目标。


一个是树立绿色出行理念。目前全区森林覆盖率达到33%、155平方公里城区公园绿地500米服务半径覆盖率91%,给市民们打造了蓝绿交织、水城共融、绿色低碳的出行环境。


另一个就是为市民提供绿色出行道路。“十四五”期间,将打造沿河、沿绿、沿路连续舒适的慢行网络,重点推动通惠河沿线慢行系统、大运河健康绿道等示范项目。到2025年,副中心的步道和自行车道总里程预计达到1500公里,未来副中心居民通勤的时候,可以享受到沿河的亲水空间和绿道景观环境。


持续推广应用新能源车。进一步提高公交、出租等公共领域用车的新能源车型比例,引导小客车进一步向新能源车发展,持续实施新能源货车的运营激励政策,推进京杭大运河北京段新能源船舶的使用,通过这些措施来改善副中心交通运输的运营结构。



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访谈内容来自《畅谈“十四五 ”对话副中心》节目

微信编辑  王璇

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作者:通州小布

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发布时间:2021-07-06 17:44:13

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