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公共交通资讯_施政:从红车探索公交发展的创新逻辑

由施政发表于2021-07-20 07:00:00

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2021年,金高公交在区委宣传部的指导下,公司跟东方财经浦东频道结合建党一百周年的时间节点,打造了“百年党史路,奋斗新征程”浦东新区党史学习教育巴士课堂,人们通常会叫它“红车”。站在公交行业的立场,公司从需求点入手,尝试推导出一些“红车”背后的公交发展的创新逻辑。

从社会和城市的需求出发

城市公交是城市公共交通的托底保障,所以公交的发展必须满足社会和城市发展的需求。红车其实从去年就红了。去年是浦东开发开放30周年。30年沧海桑田,要说一个城市的变化,公交是最有发言权的,因为公交天天在城市里打转,哪里长高了,哪里变宽了,哪里又有了什么变化,没有谁比公交更清楚。期初是电视台来找到金高公交,想在公交车上做车身广告来宣传浦东开发开放,但讨论到后来,双方都觉得其实公交本身就是讲好城市故事最好的视角。从驾驶员到售票员到乘客,公交代表的是最普通的上海市民,所以公交的视角就是市民的视角,公交的语言就是老百姓的语言。金高公交想用最热腾腾有着烟火气的语言来讲好浦东故事,上海故事,党史故事。所以2020年,金高公交在浦东打造了一条四史巴士,到了今年,建党一百周年的时间节点上,金高公交打造了党史巴士。

从行业企业的发展需求出发

对公交来说最直接的发展就是让更多的人来坐公交,甚至是让不坐公交的人也来坐公交。但在公交一直有一种说法:要坐车的人总是要坐的,不坐车的人总归是不坐的。就算你浦东的公交车开的再好,浦西的人也是不会来坐的。但在2020年这个说法首先被打破了。去年,从上海各个地方来浦东体验四史巴士的单位近300家。到2021年升级为党史巴士后,红车的始发站从浦东开到了浦西的一大会址,线路联通浦东浦西的重要红色地标,内容涵盖建党、建国和改革开放和新时代的新征程。从418开线,到今天金高公交运营已经近300场。现在有一个流行词叫“躺平”,其实公交是很有资格躺平的,经历了第三轮公交改革,现在的公交是全国资,所有可以市场化的部分全部剥离,票价维持20年不涨,企业经营全成本补贴。公交不躺平谁躺平?!可是公交也是曾经经历过市场化运营的,公交行业有自己的骄傲。公交企业深深觉得当“低保户”即使有幸福感但很难有自豪感。行业、企业要发展,公交公司要找到城市公交在城市里的新定位。

今年全国两会的政府工作报告里出现最多的词是“发展”137次,第二是“稳”64次,接着就是改革和创新。在经历了极不平凡的2020年之后如何既要发展又要稳的迎接十四五,这是个很辩证的问题。那么公交的“发展”和“稳”分别是什么,又该如何创新呢?大家都会想到:“稳”很简单,公交的工作稳定呀。但是现在这里讲的是公交对于城市来讲它“稳”在哪里。据说,现在要找一个基本都是上海人的公共场所,排名第一的是公交车厢,有人说判断一个人是不是资深上海人,很可靠的标志就是看他会不会坐公交车。而上海人最大的标志就是以上海为骄傲,所以公交的“稳”就是:亲切的场景和美丽的上海。

那要如何创新和发展呢?认真分析的话其实服务行业的创新并不是那么玄妙的东西,它有自己的底层逻辑,就是:更便宜和更方便。而且很多创新在开始之初也未必就比原来的东西更好,比如外卖,它怎么可能比你在餐厅里吃东西更色香味俱全,比如网约车,它当初是靠着比出租车更便宜的价格来占领市场份额的。所以更便宜更方便才是服务性行业创新的底层逻辑,那公交到哪里去找更便宜更方便的点呢?好像也不可能有比公交更便宜的了吧。最近还有一个流行词叫“内卷”,要发展就一定不能只盯着自己眼前的一亩三分地。公交找的点是用公交线路串起城市的风景,讲讲城市背后的故事,作为城市旅游的一种方式。这样是不是比参加一日游的旅行团更便宜,比一个一个的跑景点更方便?这样,那些不坐公交的人愿不愿意来试试?所以红车在设计构想之初,既承载着公交对于这座城市的情感,也是在认真的探索如何发展一个稳稳的行业创新模式。

从人的需求出发

在红车项目中金高公交与东方财经浦东频道共同负责运营。在运营之初公交克服了很多的困难,也有很多人质疑:作为公交公司有没有必要如此深的参与这项工作。确实公交企业可以只负责开车。可公交人有责任关心自己的发展。有人说选择了一个行业就是选择了一种生活方式,而公交人的生活方式注定了有些人来了就会走,还有些人来了就走不脱了。可随着社会的变化,那些走不脱的50后60后甚至70后慢慢都退休了,而现在的80后90后哪有什么走不脱的道理。公交拿什么留他们?公交又能给他们什么呢?前几年,金高公交给他们办内刊,搞社团,告诉新公交人未来即使你们要走,公司希望你们的履历上不仅有做过驾驶员、修理工还写过专栏、当过编辑、演过话剧。人的职业生涯里必须要过的文字关,语言关,可以先在公交过。

而从2020年开始,公司跟新公交人说你们还能来讲红车。金高公交有3000多名员工,那些公交人可能一年也轮不到开几次会,开会也不见得能轮到发言,发言了领导也不一定会记得,但只要你要,公司就一定会给你一个让大家看到你的舞台。这两年公司在红车上看到了很多认真负责、乐于奉献的新公交人。极不平凡的2020年教会他们很多东西,比如在2020年之前大家会觉得成为一个成功的人很重要,但经过了2020年,更多人会思考,成为一个温柔的、诚实的、健康的人,为什么就不重要呢?同样的,公交的企业不仅是成功的企业,也是温柔的、诚实的、健康的。

上海公交到今天已经有一百多年的历史了,公交线路一直以来都是人们到达目的地的手段,而红车把公交线路变成了目的地本身。如果说这样的创新背后有逻辑,那可能是因为城市公交始终在坚守着自己对于这座城市的使命。公交人愿意为上海做更多有意义的事,用各种各样的方式。


作者:施政 上海浦东新区公共交通有限公司工会主席

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作者:施政

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发布时间:2021-07-20 07:00:00

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