/ 高顿金融分析师_五星级酒店、商务舱,没了。。。头部券商下发差旅新规定!

高顿金融分析师_五星级酒店、商务舱,没了。。。头部券商下发差旅新规定!

由投行Helen姐发表于2021-07-17 21:53:29

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出入五星级酒店、往返头等舱,投行精英们的出差待遇一直以来都让人艳羡不已。不过,今后可能有变了……

 


顶级券商,先从差旅费抠起

 

近日,中国两大投行中信证券和中信建投下发了新版《差旅费管理办法》(下称《办法》),其中,对交通出行工具标准、住宿费标准、出差综合补助等进行了全面下调。

 

《办法》显示,在境内出差交通工具方面,不论职务高低,均采用同一标准——公司执委会成员、公司高管及其他人员在境内出差时,仅可乘坐飞机经济舱、火车硬卧(席)、高铁二等座、轮船三等舱、全列软席列车的二等座。

 

图源:界面新闻

 

在境外出差交通工具方面,除飞机按统一标准外(经济舱),乘坐其余交通工具均有差别。

 

图源:界面新闻

 

住宿标准方面,公司执委会成员、公司高管的标准为700元/天,其他人员的标准是500元/天,北上广深地区最高可上浮200元/人/天。而中信证券此前的住宿费标准分别是900元/天、700元/天,中信建投则为800元/天、600元/天。

 

同时,公司还鼓励员工入住酒店时两人一室,两人同住的住宿费标准也将由原来每间标准上浮30%增加至50%。

 

另外,交通补助标准为80元/人/天、伙食补助标准为100 元/人/天。其中,80元的交通补助包含了往返机场、火车站等交通费及出差地交通费,而此前这部分费用是可以实报实销的。

 

如果从上海浦东国际机场到陆家嘴金融区,打车单程都要约150元,也就是说你可能还要倒贴70元。

 

对此,一位来自中信证券的投行人士表“非常难受!”

 

在过往的印象中,券商一直都是豪气阔绰,尤其是在差旅报销方面,怎么如今变得如此抠抠搜搜的呢?

 

为了提高盈利能力?

有分析指出,这两家券商旨在通过大幅削减差旅预算,以控制成本并提高盈利能力。

 

不过,据年报披露,差旅费占这两家券商业务及管理费用的比例其实很低。

 

中信证券2020年的差旅费为2.46亿元,占业务及管理费用的比例为1.22%。

 

图源:中信证券2020年年报

 

2020年,中信建投的差旅费为1.28亿元,占业务及管理费用的比例为1.52%。

 

图源:中信建投2020年年报

 

不难发现,去年这两家的差旅费占比大约都只有1%左右。


但即便是不受疫情影响的2019年,这两家券商的差旅费占比也不高。其中,中信证券2019年的差旅费为4.52亿元,占比2.57%中信建投2019年的差旅费为1.74亿元,占比2.7%

 

照此来看,缩减差旅费对降本影响其实很有限!


2021年中报业绩预告已出

各家业绩表现如何?


长期以来,国内证券业被戏称为“靠天吃饭”的行业。


证券经纪、承销保荐、证券自营等三大传统业务占据了券商业务的主导地位,整体占比高达七成以上。

 

在市场行情走高、成交非常活跃时,券商往往能赚得盆满钵满。而一旦市场行情低迷、IPO、再融资等受阻时,券商业绩就急转直下,变得“愁云惨淡”。

 

截至7月15日晚间,共有18家券商发布了2021年中报业绩预告。


其中,中信证券以107亿元至116亿元的净利润稳居第一,预计同比增幅在20%-30%之间;其次是海通证券,预告净利润为74亿元至82亿元,同比增幅略超中信证券,约为35%-50%。

 

招商证券、国信证券、中金公司、中国银河4家券商则组成了第三梯队,预告净利润上限在40亿元至60亿元之间,同比增幅在15%-73%之间。


图源:券商中国

 

不过并非所有券商上半年净利润都实现了正增长。五矿证券上半年实现净利润2.04亿元,同比减少3.80%;粤开证券上半年实现净利润1.05亿元,同比减少13.55%。

 

按照A股“靓女先嫁”的传统,还没公布中报业绩预告的券商,可能情况不容乐观。

 

就拿中信建投来说吧,公司一季度实现归母净利润仅为17.22亿元,同比下滑了11.74%。另外,中信建投投行业务的表现亦差强人意,数据显示,今年上半年中信建投投行业务实现收入8.4亿元,市场份额为5.65%;而去年同期公司投行业务实现收入10.3亿元,市场份额为12%。

 

相较于中信证券,中信建投的业绩压力着实不小。而不论是迫于业绩压力,还是出于控制成本,中信证券和中信建投这波降福利,势必会对行业整体产生影响,不知后续别的券商又会采取什么行动呢?


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作者:投行Helen姐

公众号:高顿金融分析师

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发布时间:2021-07-17 21:53:29

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