/ 蓝经财经观察_网约车战火重燃!

蓝经财经观察_网约车战火重燃!

由李一钟发表于2021-07-14 22:47:43


作者 | 李一钟

来源 | 蓝经财经观察(ID:bluecaijing )


一石激起千层浪!


滴滴的下架,让网约车出行市场瞬间消失了巨头,其他的网约车平台瞄准机会,展开了一场疯狂的网约车大战!


网约车战火重燃


国内网约车市场是怎样的一种格局呢?


财务数据显示,2020年12月,滴滴网约车(包括花小猪)日均接送乘客超3000万单,妥妥的占据着第一名,市场占有率高达90%以上!



第二名是高德,日单量超150万;其他的平台中,T3出行日单量约80万,美团、曹操分别约为70万,哈啰约50万,首汽约30万。


相比之下,高德、T3出行、美团、曹操、哈啰、首汽这些出行平台日单量加起来都只有380万,与3000万单量的滴滴有着天壤之别!


滴滴下架后,T3出行第一个跳出来抢市场!


7月4日,微信朋友圈就出现了T3出行的推送广告:打车选T3出行,一次才花几块钱。


在不到半小时内,就吸引了2万人领取优惠,T3的广告投放正式拉开序幕。


根据T3内部员工透露,公司高层连夜开会,决定调整开城计划,抓住这40天的窗口期,争取7月份内要连开15称,日均单量突破百万。



同时,有部门已经率先实行007工作制,全月无休进入战斗模式。


T3出行可以说是烧钱最疯狂的一家,在抖音等各大平台大量投入广告、大量补贴用户和司机抢份额,简直就是“趁你病要你命”的典范。


7月8日,美团打车公众号显示,美团打车正在上海、北京、南京、惠州、泉州等34座城市招募司机,不少车主都收到了美团招募的信息。


7月9日,美团打车重新上线。值得注意的是,2017年美团就跨界进入打车领域,低价抢市场,但是第二天就被约谈,交通管理部门要求不得以低价扰乱市场秩序,撑到2019年4月,美团将打车软件接入美团之中,美团出行正式下架。


这一次重新上线美团打车,看得出来美团对于打车领域是不会轻易放弃的,在生活服务领域上占据着最大优势的美团,如果能将打车也纳入其中,能够更大的提高服务范围。


毕竟,人们可以在美团上点完餐后顺便打个车,但却不会在打车软件上订餐!



除了美团外,高德推出了新用户打车低至一元、100元打车券免费领等优惠,曹操出行、享道出行等都在微博、微信朋友圈甚至线下地推等方式推出了各自的拉新优惠。


根据北京网友的订单信息反馈来看,有司机与用户交谈过程中发现,美团打车司机一单的提成提高了20%,而用户付款却仅有0.1元!


可以看出,现在无论是司机的收入,还是用户的支出,都是平台在补贴兜底,各大平台都是在烧钱市场。


这像极了当初网约车平台大战的时候,平台大量补贴用户和司机,司机的收入较高、用户的价格较低,非常实惠。


只不过,与当时的平台混战不同的是,现在是所有的头部、中部、尾部平台集体抢一家的市场。


市场格局能否改变


各大平台的补贴抢市场,其效果究竟如何了呢?



7月3日之前,美团打车司机端的日下载量还保持在3000左右,但从7月3日开始就一路飙升,7月6日达到了6000,直接翻了一倍。


T3出行的日下载量在7月4日之前每天保持在15000左右,7月4日当天就暴涨到了50000;曹操出行过去的下载量也在15000左右波动,7月3日之后直线飙升,甚至到了75000左右,上涨5倍。



首汽约车、嘀嗒出行的下载也都有2倍到6倍的增长。


这意味着,各大平台的发力都起到了较大作用,市场份额在逐步攀升。


但是,从另一方面来说,事件爆发后市场上90%的原有订单量处于空白之中,用户、司机都需要资金寻找新的平台来运营,这是否意味着其他平台的增长,仅仅是因为黑天鹅导致的。


如果滴滴王者归来,那么其他平台的订单量还会被抢回去!


而且,在运力上,其他平台也无法短时间内支撑90%市场份额的强大运力。


从这次下架后,各大平台抢市场后用户的反映来看,失去了巨头的市场,首先遭殃的是用户。


微博用户反映,滴滴下架后,他们都打不到车了!



虽然T3出行、美团等宣称在各大城市都已进驻,但是7月6日,南昌的媒体报道称,自己用了多款软件打车,都打不到车,而T3出行在抖音上的广告赤裸裸的宣称着“无论何时何地都能打到车”。


从公布的运力测试结果来看,在广州,同一时间、相同出发地、相同目的地的情况下,高德提示预计司机接单时间为1分钟,美团打车显示为2分钟,曹操出行为3分钟,T3出行为9分钟。


而反观平时在滴滴上,司机接单的时间,往往只有短短几秒,10秒内几乎大部分订单都会分配完成,超过1分钟的情况是比较罕见的。


用户打不到车,那么再多的广告,最终都可能打了水漂,因为运力支撑不起规模的扩张,只会导致被用户抛弃。


所以,网约车之间的竞争,并不能简单的放在扩张份额上,关键的运力、服务质量等的提高也是极为重要的。


市场人士预测,网约车格局很难根本改变,下架结束后,依然会是一超多强的格局,美团打车、T3出行还无法改变市场格局,只能是加速自身的增长,


最大的竞争对手是?


这一次的窗口期,给了中下游平台极大的增长空间,窗口期结束后,谁最有可能成为最大的对手呢?


从公开的数据来看,最有可能成为对手的,莫过于高德和美团两家。


高德本身就拥有高德地图,在出行领域有着先天优势,而且高德打车的运力已经达到了1分钟以内,完全有机会追上滴滴的运力;另外,高德的市场份额排在第二,是中小平台中占比最高的。



不过,高德的缺陷也在于,高德未必有实力打价格战,高德如果要打价格战抢市场,必然会消耗自身资金,高德的市场份额虽然排第二,但资金量上比第一相去甚远。


另一家美团打车,可以说是老对手了,从2017年竞争到2019年结束,2021年又重燃战火。


美团有着两大优势,一个是本地生活服务上的巨头,跨入打车领域可以说是顺其自然的,美团软件中增加一个打车功能对于用户而言也能扩大服务范围。


另一个便是资金优势了。众所周知,美团有腾讯背书,本就是在惨烈的外卖烧钱大战中胜出的其他,也已经成功在美股上市,资金量十分庞大。


2017年至2019年,美团之所以停下打车领域的抢夺,无非是因为自身资金都用于与饿了么大战中了,无法两头兼顾。


而今,外卖市场上饿了么的市场份额已经跌到了30%一下,美团的市场份额接近70%,这场外卖大战美团获胜了,外卖市场进入了提价收割用户的阶段,不需要烧钱补贴了。


腾出手来的美团,接下来要扩张的领域,有可能就是打车领域了。



因此,虽然网约车市场一家独大,但巨头也无法做到高枕无忧,中国网约车市场的规模未来将会达到万亿级,市场上有两家巨头并存的局面实属正常。


不管哪个领域,只要有竞争就是对消费者的利好,相对于一家独大,几分天下的局面在商业社会里没什么不好。


直接点击,了解更多相关内容:

1、国产光刻胶成功突破,粉碎日本垄断梦!

2、猛降3000亿!恒大渡过危机!

3、牛人王传福,造出了万亿帝国!

4、投资李子柒!抖音电商要有大动作!

5、千亿奶茶市场,却十店九亏!


版权问题、商务合作

请加QQ/微信:2881339636

作者:李一钟

公众号:蓝经财经观察

原文链接:http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMzYyNTM3NA==&mid=2650724336&idx=2&sn=e0fd317566bec0b707ad150206200d6d&chksm=8395c681b4e24f97195acf7a7867b5143dd4957afefcf15af217487b98626f4e17393e7de358&scene=0&xtrack=1#rd

发布时间:2021-07-14 22:47:43

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注