/ 雷科技_每天都能穿”新衣“的共享衣柜终究还是倒下了

雷科技_每天都能穿”新衣“的共享衣柜终究还是倒下了

由雷科技互联网组发表于2021-07-10 21:00:00

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雷科技互联网组
编辑定西


大概在2016年,共享单车、共享汽车、共享充电宝等项目逐渐进入到我们的生活,不高的价格和不错的体验让共享经济迅速火爆全国。在当时也有很多业内人士认为共享经济将会占据整个经济市场的主流。

 


5年过去了,共享经济怎么样了呢?多家共享单车被收购、共享充电宝价格越来越贵,网络上吹嘘共享经济的网友也越来越少,不得不说共享经济早已开始走下坡路。

 

就在今天,一家名为衣二三的企业发布公告,称因业务调整,衣二三将于 2021 年 8 月 15 日关闭服务。衣二三 APP 及相关小程序、网页版均停止运营,衣二三合法收集的相关信息将依国家法律法规进行删除。

 


又一家主打共享业务的企业倒下后,是否暗示着共享经济在国内很难走得下去呢?

 


衣二三并不是第一家

 

可能有很多读者还是一头雾水,这个叫衣二三的企业到底是做什么的?小雷这里简单介绍一下,成立于2015年12月的衣二三,主要为女性提供时装租赁服务,凭借可配送至全国各地和无缝换衣等多项服务在市场中受到不少女性消费者的喜爱。这也使得它在2017年、2018年连续获得来自阿里巴巴的两轮融资,累计融资金额数亿美元,潜力无限。

 


要想在衣二三APP上享受到换衣特权,首先要成为会员。用户需要每月支付499元的会员费,就可以不限次数租借平台上的衣服(一次限制3件),包月会员每月可以租到4—7个衣箱,一个衣箱有3-5个衣位,也就是说每位用户每月至少有5件衣服、至多30件衣服可以替换穿。

 

如果用户觉得这衣服合适的话,还可以直接买下来,衣服的价格会随着衣服租借次数的多少而波动。这对于某些出门却懒得携带过多衣物或是买不起高价衣物的用户来说,这种租借衣服的平台自然会受到欢迎。

 

根据可公开数据统计,从2015年开始国内有12家共享衣物公司成立,但大多数都没有撑过一年,衣二三算是其中寿命最长的一个。

 


但随着共享经济的进一步遇冷,衣二三也出现了成本高,回本慢的情况。再加上曾有媒体爆出衣二三单方面修改租借协议的内容,早期用于做卖点的“无缝换衣”“会员特权”等特性更是直接消失。例如平台将原来收到后24小时内”退回旧衣箱的规则改为“下单后24小时内”,这相当于平白多了一个等待快递的空白期,很多用户在网上表示“费用越来越贵,规则倒是越来越多”。

 

衣二三则表示是因为旧规则成本太高导致无法盈利,后期会严格按照新规则执行。然而实际情况并未好转,在2019年仍有不少消费者投诉衣二三存在“衣物不干净”、“自动扣费”、“售后问题难处理”等情况,一时间衣二三的口碑迅速下滑,会员数量和租借衣服的次数也大幅减少。

 


消费者不买账,平台自然难以运营,衣二三宣布关闭业务也只是板上钉钉的事。

 


共享衣柜为何会衰败?

 

这些租衣APP为何会凉,基本都可以归根于一个东西——需求,如果它的需求足够大,并且用户使用频率不低的话,自然会有市场。


其实共享租衣平台的市场需求一直都不旺盛,且缺少用户黏性。大多数用户都是为了解决某一临时性需求而选择租赁,很难形成回头客。

 


共享充电宝为什么有市场?因为现在的手机续航很难支撑用户使用一天,在不想随身携带充电宝的情况下,自然会有市场。

 

而对于共享衣橱来说,刚需程度难以于共享充电宝相比,首先大多数用户都不愿意跟他人共享一件衣服,毕竟“衣不如新,人不如旧”,但更多的用户是出于担心卫生的问题。是否每次清洗都能达到宣传效果?消毒条件是否能达到标准?要是遇上缺乏责任心的员工,再好的宣传语也是白搭。

 


其次共享衣橱在前期就需要在服装选购、分拣、清洗维护、仓储运输、客户服务等方面投入大量的成本,后期还需要花不少的钱去维护衣物,毕竟衣物不像其他产品一样,损坏后可以通过维修后继续投入市场,寿命也远不如共享单车以及充电宝那样长,投入成本更高。

 

最后,共享单车、充电宝产品之所以能够做起来,因为它们属于非私用性的刚需类产品。但衣服属于等私用性较强的物品,用户会更加倾向于购买而不是租赁。毕竟,衣服这类物品的共享已经不是心理洁癖的问题,而是关乎健康与品质生活。

 


简单总结一下,就是共享衣橱业务并不符合大多数国内用户的消费观念,需求一少,回本速度就慢,最后结局就是资金链断裂,风险出现。
 
如果这些平台在创立时能够更加深挖细分市场的需求,例如婚纱、晚礼服这类特殊衣物,虽然需求不大,但国内确实存在一定市场。
 

共享经济真的起不来了吗?

 
共享经济可能是一门好生意,几年前在资本催长下,大量的共享企业如同雨后春笋般出现在城市的各个角落,也确实方便来广大群众。但有些用户不会对这些产品质量,于是问题随之而来,一方面,共享产品的折旧率远远高于正常状态下的使用;另一方面,运营未跟上,回收困难,最后变成城市垃圾,反而会给用户带来不好的体验。
 


所有的共享企业都需要涉及到供应链、物流、质量保证、乃至消费争端解决,环环相扣,一旦其中一个环节出了差错,就很有可能会直接宣告一家企业的死亡。
 
当然,部分共享企业已经有了属于自己的健康发展模式,前文多次提到的共享单车和充电宝之所以还能够布满城市,就是因为其刚需程度足够大。共享经济短期之内仍会存在,但要想活下去,还得看企业如何去运营。

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作者:雷科技互联网组

公众号:雷科技

原文链接:http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MTg5NTU0MQ==&mid=2653896196&idx=3&sn=f39c776c86b8adb898d76dfa4296a9f9&chksm=bd75049e8a028d88a42d0c3deae427578469715e815c468913ebad7d0d451de7c3cce0f8f8cf&scene=0&xtrack=1#rd

发布时间:2021-07-10 21:00:00

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